對于機車來說，關(guān)鍵作用的是主電路。一般的電力機車都是使用受電弓從接觸網(wǎng)接受電流，國內(nèi)的都是
25kV、50Hz的工頻單相交流電，國外還有用25kV、60Hz工頻單相交流電（如日本）、12.5kV、16 2/3Hz
單相交流電（如德國、斯洛伐克等國家的部分地區(qū)）、3000V或1500V直流電（歐洲的法國、意大利等等
的部分地區(qū)），還有少數(shù)歐洲地區(qū)用750V直流電的，在電力機車發(fā)展的初期，還有用三相交流電的，不
過現(xiàn)在沒有了。
此外，還有極少數(shù)的鐵路是使用受電靴從第三軌上接受電流的，如歐洲之星高速列車在進入倫敦市區(qū)后
就改為使用受電靴受流。
經(jīng)過這樣的方式，電力機車得到了足夠的電流進入機車內(nèi)部，在經(jīng)過主斷路器后：
1. 如果是交流電，需要經(jīng)過主變壓器降壓到1000-2000V左右，然后經(jīng)過整流器整流為直流電，對于直流
機車來說，這樣的直流電就可以提供給牽引直流電機了，牽引電機就此工作，驅(qū)動機車前進；如果是交
流機車，這算是中間直流回路，在經(jīng)過三相逆變器逆變?yōu)樽冾l變壓的三相交流電，提供給交流牽引電機
使用，從而驅(qū)動機車工作。牽引電機可以是同步或者異步電機。這種的交流機車稱為交直交傳動機車，
如果沒有中間直流回路，直接使用變頻器將變壓器提供的交流電變頻提供給牽引電機使用，則稱為交交
傳動機車，好像原來前蘇聯(lián)有過一型這樣的機車，但是不成熟。目前沒有新的消息。
2. 如果是直流電，也有使用直流或者交流牽引電機兩種類型。使用直流電機，就是通過一個斬波器控制
電流電壓，輸出給直流電機使用，如果是交流電機，則通過逆變器輸出變頻變壓的三相交流電給電機。
目前的電力機車單軸功率能做到1600kW，以目前最高水平來說，一臺四軸的電力機車，可以實現(xiàn)6400kW
的持續(xù)功率，短時功率可以達到7000kW，啟動牽引力達到320kN。當然，這是對于交流電力機車而言，直
流電力機車要小一些。 |
