牽引變壓器簡介
我公司為滿足我國鐵路電氣化事業(yè)發(fā)展需求，針對鐵路電氣化牽引變壓器特殊使用條件，結(jié)合天威集團掌握世界最高電壓等級1000kV最大變壓器容量1000MVA的技術(shù)優(yōu)勢及完善的質(zhì)量保證體系，利用電場、磁場、溫度場、流體、漏磁場等關(guān)鍵技術(shù)，在廣大鐵路電氣化用戶大力支持下，成功開發(fā)出110kV和220kV
YNV平衡牽引變、單相牽引變、三相Vv聯(lián)結(jié)牽引變、Vv聯(lián)結(jié)牽引變等。該系列產(chǎn)品具有噪聲低、承受短路能力強、可靠性高等特點，愿繼續(xù)竭誠為廣大鐵路電氣化用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
1.三相Vv鐵路牽引變壓器特點:
結(jié)構(gòu)簡單，方便接線
新型三相Vv鐵路牽引變壓器將兩臺磁路獨立的單相雙繞組變壓器放置于一個油箱中，兩臺單相變壓器的一次側(cè)繞組串聯(lián)接線后，兩個端頭與串聯(lián)的中點作為三相電源的輸入端，兩臺單相變壓器的二次側(cè)繞組首尾均引出，可以方便地連接成Vv0或者Vv6結(jié)線，方便使用。
容量搭配靈活，利用率高
構(gòu)成三相Vv接線的兩臺單相變壓器容量搭配靈活，可以相同也可以不同，能有效避免變壓器容量的閑置，該類型變壓器與單相變壓器一樣，容量利用率可達(dá)到100%。
空載損耗低
我公司新型三相Vv鐵路牽引變壓器中的單相變壓器為心式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的空載損耗低，比采用殼式結(jié)構(gòu)可以降低30%以上。
抗短路能力強
我公司研制的三相Vv鐵路牽引變壓器汲取我公司成熟的抗短路技術(shù)，并根據(jù)產(chǎn)品特點，從設(shè)計、工藝等幾方面采取了相應(yīng)的措施，極大地提高了該產(chǎn)品的抗短路能力。
過負(fù)荷能力高
依據(jù)客戶或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提供的負(fù)載曲線編制了過負(fù)荷能力分析軟件，嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定，并按相應(yīng)的計算方法進(jìn)行計算分析，能夠滿足客戶的要求并有一定的安全程度，具有較高的過負(fù)載能力。
2.單相自耦牽引變壓器特點
此種變壓器應(yīng)用于電氣化鐵路AT供電方式，具有良好的防干擾性能，可以消除或減弱電鐵干擾源造成的對電路的干擾。
短路阻抗低
短路阻抗大小是衡量AT變壓器性能的一個重要指標(biāo)。在短路阻抗計算方面，我公司擁有先進(jìn)的設(shè)計方法和計算手段，通過利用電磁場仿真軟件，能夠準(zhǔn)確計算出短路阻抗大小，從而可以將短路阻抗控制到盡量低的水平。對于某些型號AT變壓器，折算到低壓側(cè)，其短路阻抗甚至<0.45Ω。
抗短路能力強
由于該變壓器為低阻抗變壓器，其短路電流和短路機械力顯著增大，因此保證AT變壓器有足夠的抗短路能力尤為重要，為了滿足這一特殊要求，我公司研制的AT變壓器采用成熟的抗短路技術(shù)，并根據(jù)產(chǎn)品特點，從多方面采取了相應(yīng)的措施，極大地提高了該產(chǎn)品的抗短路能力。
我公司QYOD-32000/55產(chǎn)品在沈陽虎石臺國家變壓器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心一次性通過包括突發(fā)短路試驗在內(nèi)的所有試驗，其中的突發(fā)短路電流達(dá)到額定電流的25倍，為國內(nèi)僅有的一家。
過負(fù)荷能力高
依據(jù)客戶或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提供的負(fù)載曲線編制了過負(fù)荷能力分析軟件，嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定，并按相應(yīng)的計算方法進(jìn)行計算分析，能夠滿足客戶的要求并有一定的安全程度，具有較高的過負(fù)載能力。
3.三相Vx鐵路牽引變壓器特點
三相Vx鐵路牽引變壓器近幾年發(fā)展起來的一種新型鐵路牽引變壓器，其用于AT供電方式，相對于AT供電方式的其他變壓器具有顯著優(yōu)點，與斯科特接線牽引變壓器相比，可節(jié)省出口自耦(AT)變壓器;與十字交叉接線牽引變壓器相比，容量利用率高，供電臂電壓水平高;與純單相接線牽引變壓器相比，可使負(fù)序影響減少一半。因此，Vx鐵路牽引變壓器具有廣闊的應(yīng)用前景。
結(jié)構(gòu)簡單，且容量搭配靈活
其結(jié)構(gòu)簡單，兩個次邊繞組容量配置靈活，結(jié)構(gòu)上既可以采用兩臺單相牽引變壓器的“分體式”，也可以采用兩臺變壓器器身置于同一油箱中的“連體式”。
應(yīng)用前景廣闊
AT
供電方式供電能力強，供電距離遠(yuǎn)，牽引變電所選址方便、數(shù)量少，可減少外部電源工程，且不僅防干擾效果優(yōu)良，而且電分相數(shù)量減少，有利于機車運行，因此AT
供電方式適用于繁忙干線、重載、高速線路以及電網(wǎng)電源點稀少的區(qū)段及防干擾要求高的區(qū)段。
4.新型鐵路平衡牽引變壓器特點
結(jié)構(gòu)簡單
高壓側(cè)為星形接線，有中性點可引出;二次側(cè)具有三角形回路,僅比普通三相YN,d11聯(lián)結(jié)非平衡牽引變壓器多兩個繞組。我公司所采用結(jié)構(gòu)是目前現(xiàn)有平衡牽引變壓器中最簡單的。
阻抗匹配靈活，平衡性好
我公司采用了新的平衡變壓器設(shè)計方法，其阻抗匹配系數(shù)取值能在較大范圍內(nèi)滿足平衡要求，在阻抗匹配非唯一固定關(guān)系情況下，將對稱三相電力系統(tǒng)變換為幅值相等、相位差為90o電角度的二相電力系統(tǒng)，滿足二相側(cè)負(fù)荷相等時，三相側(cè)對稱;二相側(cè)負(fù)荷不相等時，三相側(cè)平衡，極大改善和消除負(fù)序電流對電力系統(tǒng)的影響。
節(jié)能顯著
首先新型平衡變壓器容量利用率較高，達(dá)95.98%;由于它的高容量利用率，一臺31.5MVA的平衡變壓器，供電能力勝過一臺容量利用率為75.6%的40MVA的YNd11聯(lián)結(jié)的變壓器，同時降低舊線擴能改造成本。可節(jié)約投資數(shù)十萬元;在目前加收基本費的情況下，采用較低容量的平衡變完全可以替代原有的較大容量的YNd11聯(lián)結(jié)的變壓器并節(jié)約巨大資金。其次新型平衡變壓器損耗較低。再次該變壓器電壓損失較小。
以上措施的實施使用戶每年少支出電費百萬元。
抗短路能力強
我公司采用成熟的抗短路技術(shù)，并根據(jù)產(chǎn)品特點，從多方面采取了相應(yīng)的措施，極大地提高了該產(chǎn)品的抗短路能力。
過負(fù)荷能力高
依據(jù)客戶或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提供的負(fù)載曲線編制了過負(fù)荷能力分析軟件，嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定，并按相應(yīng)的計算方法進(jìn)行計算分析，能夠滿足客戶的要求并有一定的安全程度，具有較高的過負(fù)載能力
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